南海网10月31日消息（记者 姚皓 实习生 岳玥）近日，海南省工业和信息化厅联合相关执法部门及安全专家建立检查组，赴三亚市对民用船舶制造行业企业开展执法检查。
期间，检查组发现生产经营单位存在经营场所安全警示标识不足、防护措施不到位和电焊作业、电工作业、起重作业等特殊工种未取得特种作业操作证等安全生产突出问题。
检查组对企业负责人进行现场约谈，指出存在安全风险隐患问题，要求企业按要求立行立改，及时消除隐患。
这些渔业船舶安全生产知识请了解→
出海前需注意
在渔业船舶出发前
必须收听天气预报
需要核对出海渔工的船员证
船长、职务船员人证合一
并且确保每位船员已经购买保险
出海前，还需检查航海仪器
坚持“四看”原则
除此之外
船舶出海一定要杜绝“五超”
坚决做到“五不出海”
这些都是海上安全生产的基本保证
海上航行需注意
1、渔船在航行时必须有专人值班瞭望，不得擅离岗位，交接班应履行交接手续。
2、不得超航区、超抗风登记航行，不得在禁航区航行。
3、航行作业应避开商船习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。
4、应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
5、必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
当渔船航行于事故多发水域应注意
1、船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望。
2、准确测定船位，谨慎驾驶，保持安全航速。
3、要避开商船的习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
当渔船在海上生产作业遇上大雾天气时
1、应按规定及时开启雷达及打开航行灯号、号型、鸣放雾号。
2、严格按照安全航速行驶，加强值班和瞭望，谨慎驾驶。
3、在能见度低、航行条件复杂时，船舶应择地抛锚，并按要求鸣放雾号。晚间须打开锚灯，警示他船注意，加强值班和瞭望以确保自身以及他船的安全。
当渔船在海上生产作业遇上寒潮低温时
1、应及时收听灾害预警信息，确保寒潮灾害来临时能够及时回港。
2、海上低温作业消耗体力更多，容易导致船员疲劳过度，必须做好防寒保暖。合理分配、及时补充体力才能预防事故的发生。
渔船遇险时的求救方式
1、当不幸遇险时，应立即利用船上所有无线电设备向有关船只和岸台求救，并发射烟火等求救信号。
2、遇险求救全国统一报警台：12395
3、报警求救内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。
防范意识的薄弱
是造成事故发生的主因
渔业船舶安全的原则与意识
不仅要牢记
更要时时刻刻践行
安全，是最重要的事
渔船作业做到“六个100%”
开心出海，平安归来！
来源：广东应急管理