这个消息对很多燃油车的忠实粉丝来说，恐怕并不好。已经有越来越多的车企决定停售燃油车，比如长安汽车和北京汽车将在2025年停售，本田汽车则在2027年停售。
虽然燃油车现在还有大量忠实粉丝，再加上新能源汽车续航里程不够等一系列问题，导致很多人宁死也愿意买新能源车，目前仍然是个巨大的市场，可为什么车企还是要放弃呢。
第一就是双积分的原因。这主要是政策原因导致。如果车企大量生产燃油车就会消耗积分，会导致积分变成负分。此时就只有两个办法，要么停产，要么就只能找别的车企购买积分。若不想停产，又不想花钱找其他车企购买，那就只能生产新能源汽车来赚积分。
第二，新能源汽车的成本优势确实远远超出想象。比如在燃油车时代，底盘悬架用料都非常一般，大部分用的就是铁，能省钱就省钱一点。但到了新能源汽车时代，上来就给你用铝合金。
再比如燃油汽车时代，只有百万元以上的车型才会使用空气悬架。但在新能源汽车时代，20万的车辆就能给你配上空气悬架。
原因就是油车要用发动机，变速箱，用的钱太多。新能源汽车不是这样，电池和电机都是上百年的成熟技术，成本实在太好控制，所以就有更多的余力来做出更多的事情。
第三是固态电池的问世在不断逼近。丰田那边宣布，2027年其固态电池就会量产上市，到那时候，必将会对燃油汽车带来重大打击。至少1000km的续航里程，再加上几乎不会自燃以及充电速度极快的优势，将彻底打消燃油车主的最后一丝顾虑。
第四，未来动态无线充电技术的突破，将彻底埋葬燃油车，并引发一场新能源汽车的技术革命。
我们现在已经有了手机无线充电技术，但这是动态的，未来我们将会出现汽车动态充电技术。也就是说，汽车行驶在可充电的道路上，随时随地都能充电，而现在这种技术已经逐渐成熟。
我国东莞一家企业已经尝试使用道路护栏进行汽车充电技术的测试，只要汽车经过这些有充电设施的护栏，便可自动进行无线充电。凭借我国强大的基建实力，若该技术真正成熟，想要全面铺开就是几年时间。到那时候，新能源汽车将会变成真正的永动机。
对于车企来说，他们所了解的事情要比普通人实在高太多。既然燃油车早晚要被淘汰，还不如抓紧时间自我淘汰，否则一旦等到被迫淘汰的时候，那就真没办法玩了。